作为现代城市的“标配”高铁的作用越来越被认可今日
此前，9月底，针对规划中的池州、铜陵两座公铁大桥建设是否具有排它性提问时，省发改委已公开回应称，跨长江交通通道资源十分有限，应节约集约利用，公铁大桥尽可能合建。根据相关规划，池州、铜陵长江公铁大桥功能定位各不同，从经济社会发展来看，两者不能相互替代，都是必要的。
近日
有网友再次给省长写信
提及两桥谁先建谁后建等问题
10月24日，省发改委公开回复：
为节约利用跨江通道资源，省发展改革委积极支持长江公铁大桥规划建设。池州长江公铁大桥是结合相关公路、市*道路建设，预留规划合肥至池州城际铁路的过江通道；铜陵G3公铁大桥，是结合G3高速公路桥改建，预留规划铜陵至枞阳市郊铁路的过江通道。两者功能定位不同，但从长远发展需求来看，都是必要的。
省发改委表态：
下一步，省发展改革委将会同池州、铜陵市，力争合肥至池州城际、铜陵至枞阳市郊铁路尽早纳入国家相关规划。关于公铁大桥建设时序问题，将根据已纳入规划的公路、市*道路建设时序安排和前期工作进度，提请有关方面在建设公路、市*道路桥梁时，同步预留铁路过江通道，为争取相关铁路纳入国家规划并实施创造条件。
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