5年！
从农田到高楼林立！
从远郊到重点发展新城！
从道路不通到国家级枢纽！
作为九江城市发展战略的重要组成部分，柴桑区充分发挥特有的区域优势，5年的时间，城市界面不断蜕变升级，城市面貌更是焕然一新，区域价值也在飞速提升！
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如今，高铁新城许多规划已正式兑现，未来大动作不断，潜力无极限！小万归纳了近期高铁相关的利好消息，包括庐山站站房最新建设进度，以及在建和即将建设的高铁线路，下面一起来看看吧！
庐山站站房底正式交付
庐山站站房总投资13.6亿元，站房总面积为6万平方米，站房总高34.9米，地下一层、地上两层，站场规模8台25线，站房采用上进上出式高架车站，是全国第二例采用上进上出式的高铁站。将确保于今年年底正式交付。
庐山站效果图
安九高铁年底全面通车
安九高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路重要一横，安九高铁起于安庆市，经潜山、太湖、宿松、黄梅，至九江市庐山站，全长.3公里，规划运营时速公里。
北接合安、合蚌、京沪高铁，南连武九、昌九、昌赣、赣深等高铁，届时武汉、合肥、南昌，将携手迈入2小时交通圈，对推动长江经济带发展发挥着重要的作用。
经过近四年的建设，目前安庆至九江高铁铺轨已完成，通信、信号、电力、电气化四电工程和站房施工正全面开展，预计年底，安九高铁将全线开通运营。
安九高铁湖北段铺轨现场
京港高铁九江至南昌段获批复
近日，中国国铁集团和江西省人民政府联合批复了《关于新建京港高速铁路九江至南昌段可行性研究报告》。
新建京港高速铁路九江至南昌段，全线设庐山、庐山南、共青城东、昌北机场、南昌东5座车站，其中庐山站、南昌东站为接轨站。线路长度公里/小时，设计时速为公里/小时，工程估算总投资.9亿元。
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项目的实施有利于深入贯彻落实长江经济带发展战略，加快构建京港高速铁路通道，完善综合交通体系，促进区域经济社会高质量发展。
“长九池高铁”启动规划
还有一大利好消息，是“长九池”高铁，虽未确定是否经过庐山站，但对整个九江市的经济发展也有着举足轻重的意义。
目前，九江至池州铁路作为沿江快速通道的重要组成部分，已列入年的《国家综合交通网中长期发展规划》和年调整后的《国家中长期铁路网规划》;“长(沙)九(江)”铁路列入了《江西省中长期铁路网规划(-年)》。因此，市委市政府已经向有关部门建议，将这两个规划进行有效衔接，形成长(沙)经九(江)至池(州)高铁)方案，列入《国家新时代中长期铁路网规划》和《中华人民共和国民经济和社会发展第十四个五年规划》等有关规划，并尽早启动建设。
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根据中铁咨询初步设计，“长(沙)九(江)池(州)”高铁线路方案为：从长沙南站接出、与规划建设的长赣高铁并行至浏阳站，从浏阳站接出，经铜鼓(平江)、修水县、武宁县、九江市城区、湖口县、彭泽县，至安徽省东至县、池州市，接入池州站，线路全长.9km，其中新建长度约.6km。
江西省中长期铁路网规划
时代红利！购房者上车好时机！
高铁时代，赋予了柴桑区新的发展动能。伴随着高铁的“磁效应”，短短几年时间，一座绿色、环保、生态、宜居、繁荣的现代化高铁新城正在快速崛起，已经成为九江市的一张新名片。
这也是如今无论开发商还是购房者，纷纷把目光投向柴桑区的原因所在。
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据了解，近些年来柴桑区吸引了大量来自宿松、黄梅等地的居民投资置业。而拥有城市快速路的加持，交通好、高颜值、以及与周边相比较低的房价，让这块区域的性价比陡然飙升。
随着周边配套规划的一步步落地实施，以及楼盘的接连开发，都成为了区域发展的推动力。4年时间里，房价也从元/㎡上涨至元/㎡，增幅约1.4倍之多，上涨空间肉眼可见！
如今柴桑区无论是能级、交通还是生活配套，都迎来了大爆发！可以说，目前的柴桑仍处于发展的黄金时期，未来很长时间，这里都将是整个九江市最具潜力的板块！
数据来源于家千万房产网数据中心
城市定位往往链接发展远景，高铁时代的主旋律下，柴桑区高光时刻还将一直延续，赶紧安家柴桑区参与一座城市的荣光未来吧！
