一桥飞架南北，天堑变通途。
一一细数，皖江上的数十座大桥。
安庆，八百里皖江的源头，素有“文化之邦”、“戏剧之乡”、“禅宗圣地”的美誉。所谓“有江便有桥”，年建成的安庆长江大桥，便是我们今天要说的皖江上第三座大桥。
安庆长江大桥于年11月18日动工兴建；年5月18日完成主桥合龙工程，大桥全线贯通；12月26日通车运营。
位于中国安徽省，连接池州市东至县和安庆市宜秀区，东距下游铜陵长江大桥约千米，西距上游九江长江大桥约千米；该桥南起大渡口立交枢纽，上跨长江水道，北至龙眠山南路，南接安庆—东至高速公路（皖高速S27），北接合肥—安庆高速公路。
安庆长江大桥分别有主桥、引桥、两座桥塔、斜拉索、桥墩及其各立交匝道组成；主桥路段呈正南至正北的方向布置。
安庆长江大桥为五跨连续双塔双索面全焊扁平流线形钢箱梁斜拉桥，两边跨各设一辅助墩。采用分离上塔柱倒Y形钢筋混凝土塔，通过上、中、下三道横梁将两塔柱连为一体，线路全长.66米，主桥长米，大桥采用（50++++50）米跨径布置；共设平曲线3个，最大半径米，最小半径米。斜拉索采用多股环氧全涂无粘结预应力钢绞线，及与之相匹配的锚具、橡胶减振圈及减振装置；呈索面按扇形布置，全桥共根，其中最大拉索钢绞线根数为55根，长.8米，重16.7吨，共用钢绞线拉索为.3吨；初始张拉力最大千牛。桥面设计为双向四车道高速公路，设计速度为千米/小时；项目总投资13.亿元人民币。
安庆长江大桥的建成通车，使安庆融入沿江高速和沿江铁路的大循环之中，与皖江上其他城市首尾呼应，形成一个特色鲜明、优势互补的皖江城市群，给皖江地区带来一个全新的地缘经济格局。