本文转自：江淮晨报
◤近日，芜湖市公共交通集团有限责任公司发布公告称，该市公共自行车服务系统即将停止运营。为保障用户的权益，在市区范围内增设退卡点，以加快推进退还押金工作。此前，该市公共自行车曾因运营管理服务跟不上，转变经营权收归国有。◢
运行10年后芜湖公共自行车将停止运行
随着经济社会的不断发展，人们对于出行方面也有了更多的要求，公共自行车曾经在市场上大量的投放，受到了民众的欢迎，但是现如今却也逐渐地退出了历史的舞台。6月18日，芜湖市公共交通集团有限责任公司发布《关于公共自行车增设退卡点退还押金的公告》称，该当地公共自行车服务系统将停止运营。
对于停止运营的原因，公告透露，芜湖市公共自行车服务系统于年9月建成投入运营，经过近10年的运行，车辆及站点设施老化、骑行舒适感下降、骑行安全隐患增大。同时，共享单车已经能够基本满足市民短途的出行需求，公共自行车实际每日使用频率也已经大幅下降。
经研究决定，芜湖市公共自行车服务系统即将停止运营。为保障用户的权益，在芜湖市区范围内增设6处公共自行车退卡点（不含已经设立的“一卡通”营业厅退卡点），以加快推进退还押金工作。
曾因运营管理服务跟不上转变经营权收归国有
芜湖市公共自行车是政府投资项目，投入运行时间较早。年7月，芜湖市投资1.2亿元启动建设“公共自行车租赁系统”，并委托承建商天轴公司运营管理。当年9月该系统试运行，年10月正式投入运营。天轴公司负责日常运营，芜湖公交集团对该公司的服务质量进行监督考核。
在投入市场后，一开始广受好评，因绿色的车身，还被当地市民亲切地称为“小绿”。但后来由于运营管理服务跟不上，取还车困难、车辆损坏较多、卫生差等问题凸显。
年，经芜湖市政府同意，政府相关部门与天轴公司开展多轮商谈，达成一致意见，确认当年5月2日终止原委托协议，公共自行车经营权正式收归国有，交由芜湖市公共交通集团统一管理运营。
正常运营的共享单车还有数万辆
年，芜湖市出台了《芜湖市关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的实施意见》，并陆续引进了三家共享单车运营企业，实际运营单车约辆。但由于企业经营管理不善、技术手段不够、维保力量不足等原因，共享单车不文明骑行和随意停放问题比较突出，给正常的交通安全和市容秩序也造成了影响。
之后，芜湖市采取控制单车总量、设置电子围栏、推行“一车一码一牌”等措施综合管理。目前，在芜湖市正常运营的共享单车还有数万辆。芜湖市还借鉴合肥管理经验，制定了《芜湖市互联网租赁自行车运营服务考核办法及考核评分细则（试行）》，年1月已开始实施。
安徽多地公共自行车项目已停止
记者梳理发现，从全国各地共享交通工具发展情况来看，全国诸多城市如北京、武汉、广州、呼和浩特、桂林、柳州、南通、株洲等城市已宣布停止公共自行车运营或转为市场化运营。在安徽，也已经有多个地方政府投资的公共自行车陆续停摆。
年，池州市通过招商引资的方式引入公共自行车租赁项目，成为安徽省内首吃“螃蟹”的城市。历经9年多的风雨之后，该项目于年正式宣告终结。去年7月27日，六安市城管执法局发布城市公共自行车服务系统PPP项目停止运营公告，自年8月1日零时起，六安城市公共自行车服务系统PPP项目停止运营。去年10月，界首市永安公共自行车项目停止运营。