长三角的旅游资源，可以说是全国少有的密集。涉及到上海市、江苏省、浙江省和安徽省，尤其是苏南、浙北和皖南的景点密度可谓全国第一无二。当然，这三地方的旅游资源虽然众多，但在高铁之前，其旅游大巴的时间基本都是4小时以上，在一定程度上有很大的不便。随着长三角的高铁网基本形成，这些地方的景点连接起来更加紧密。
高铁在这里笔者要首先提出一条被称为长三角最佳旅游高铁，那便是杭黄高铁。杭黄高铁连接杭州市与黄山市，两个城市的AAAAA等级景点可以说在短短的不到公里的高铁上非常密集。这条高铁在杭州枢纽与沪杭高铁接通可直通上海苏州等等，在黄山市可换乘合福高铁、当然其还可以直通再建的池黄高铁。苏州机场尚不具备建设条件，江苏省表示十四五建设难度很大
长三角铁路网从安徽省了解到，安徽省为了发展旅游，尤其是皖南旅游，重点打造皖南国际旅游示范区，规划路“五山”城际铁路。这条铁路的规划走向就是黄山至池州至安庆至六安的城际铁路。这条铁路串联起了黄山、九华山、天柱山、大别山、天堂寨景区等等，这些全部是AAAAA风景区。从这条高铁的串联旅游景点来看，其涵盖了风景区、佛教圣地九华山、传说仙女下凡地的天柱山等等。可见这条城际铁路是多好的旅游高铁线路。
部分景点而现在，池黄改天与安徽的“五山”城际高铁联通，就会形成东起浙江杭州市，中间经过黄山市、池州市、安庆市至六安市，形成连接浙北与皖南的超级旅游城际高铁。毫无疑问，这条高铁大通道连接的AAAAA景点，在全国范围内，其密度还有能够与之比较的吗？安九高铁重大进展：湖北段顺接安徽段完成，铺轨预计8月可过长江