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长九高铁与池九高铁，前者是常岳九铁路变更而来，后者被调整为安九高铁并在建、计划今年内开通。随着十四五到来，全国铁路建设发生一些变化，在安徽省的规划中，池九高铁被纳入江南高铁重新唤醒，而长九高铁被湖南省和江西省纳入了规划，并且这两条高铁被整合为一条高速铁路——长九池高铁。目前这条高铁虽然还没有最后敲定方案，并没有确定建设时间，但是该项目的大致信息以及得到了确定。
安徽省铁路网规划
根据目前铁路设计方面的消息，中铁咨询初步设计长九池高铁线路方案为：从长沙南站接出、与规划建设的长赣高铁并行至浏阳站，从浏阳站接出，经铜鼓(平江)、修水县、武宁县、九江市城区、湖口县、彭泽县，至安徽省东至县、池州市，接入池州站，线路全长.9km，其中新建长度约.6km。合新高铁再招标，明确获批的安徽段范围，江苏段年内纳入开工计划
如此可见，长九池高铁是一条串联湖南、江西和安徽三省的高速铁路，该规划调整符合国家长江经济带的交通规划方案，相信会在不久就有准确的消息的。
长江经济带铁路建设路网
从长九池高铁的规划线路来看，一下子解决了好几个没有铁路的市县，尤其是九江市的修水县和武宁县。结合中铁咨询初步设计，长九池高铁线路全长.9km，其中新建长度约.6km。利用既有线路长度达到了83.3公里，这里重点利用段就是九江市区段，极有可能利用京九铁路路庐山站至九江站以及九景衢铁路的的部分路段，在线路布局中并没有提及在鄱阳湖上新建高铁大桥，极有可能利用九景衢铁路过鄱阳湖。如此看来，长九池高铁的速度等级，极有可能不是km/h标准。湖杭高铁这次真来了，明年7月全线开通，连接杭*与商合杭高铁
根据九江铁路枢纽的设计方案，规划的池九高铁，在九江城区并不新建铁路，而是利用九景衢铁路，设计时速为km/h，属于枢纽线速度段。有人必然会问运能问题。在九江鳊鱼洲铁路大桥预留的京九铁路货运通道，京九铁路庐山站至九江站这一段的京九铁路将改造为客专线路。这个速度不会太高，最高速度不会超过km/h。
另外，结合国家要求，在中西部新建高等级铁路，在没有既有线的情况下，设计速度应当为km/h的客货共线铁路，满足动车组开行条件和货运车辆通行要求。而长九池高铁的长沙至九江区间恰好是这个区域，因此长九池高铁的长沙九江段极有可能最高设计时速仅有km/h。山西省首条km/h高铁获批，通过雄安连接京津冀
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