年12月26日，池州至枞阳长江公路大桥公交专线开通运行，实现我市与枞阳县两地的对接融合发展。记者程昭左泽川摄
“十三五”以来，我市交通运输网络实现了外部配套成环，内部纵横成网，串起来的“路”实现通达便捷，交通运输事业呈跨越式发展。路面宽阔平整、彩色行车线规范美观，道路沿线碧水青山，景色宜人。这正是进出石台县七都镇新棚村所建的新路，已然不见以往的环山泥坑小路模样。
“我住在这个山坳坳里几十年了，一直以来，村里这条绕山小路，阻隔着我们与山外的联系，拉直这‘十八弯’的山路，是乡亲们最大的心愿。”新棚村村民沈其祥告诉记者，他们村在黟县、祁门、石台三县交界处的一条深沟里，千百年来，村民们的生计都靠肩挑背扛。后来，村里修通了一条出山的沙石路，但一遇雨雪天气，就难以出行。
年8月，结合决战决胜脱贫攻坚行动，推进“四好农村路”建设，新棚村撇开原来的老路，重新修建一条出山的新路。“新路建成不仅缩短20公里的路程，而且避开了又高又陡的山岭。”谈及新路给村里带来的变化，沈其祥兴奋地告诉记者，这条道路的修建，不仅给村民出行、就医，孩子就学等带来便利，还有很多像木材、毛竹、木炭、茶叶等能够变钱的东西，也都方便运出去变现了。
“对于山里人来说，路修通了就是天大的好事，但有路车不多。”沈其祥表示，希望以后，能多增加各地直达偏僻村庄的客运或公交班线，让老山村居民的出行更加便利。
刘任进是枞阳县汤沟镇人，现就读于池州学院，每次放假要怎样坐车回老家是他最为头疼的事情。“我得先坐3路公交到滨江大道，再走一段路乘汽渡过江。”刘任进说，池州长江公路大桥没通以前，这是他最常走的回家路线，但如遇到恶劣天气，无法渡江时，只能另想办法。
年8月31日，池州长江公路大桥正式通车运营，大桥通车后，安徽铜陵枞阳至池州的车程将大幅度缩短，同时，它的开通强化我省及池州市交通过江能力，对加强沿江两岸协调发展，加快皖江城市带承接产业转移示范区的建设等均具有重大意义。
“大桥通车后，我又多了一条回家的路。而且原本1个半小时的车程缩短至半个小时。”问及大桥通车后的感想，刘任进激动地说，现在这是他回家最愿意走的路线，拼个车过个桥就到家了，省时又省力，还免去了坐汽渡的后顾之忧。前段时间，池州至枞阳的公交也已开通，50多分钟也就到枞阳了，不仅省时省力，还省钱。
谈及对池州未来交通发展有何想法时，刘任进表示，回家的路解决了，接下来，希望“出去的路”能更多更便利些，增设一些直达大城市的高铁，打造“一站式”出行系统，构建“快进漫游”交通网络。
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